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老百胜赌场|波音飞船愁眉苦脸的回来了!悲剧中也有科技亮点:打破了2项纪录

2020-01-11 16:59:17        浏览量: 3521次

老百胜赌场|波音飞船愁眉苦脸的回来了!悲剧中也有科技亮点:打破了2项纪录

老百胜赌场,23日,多灾多难的波音公司,终于在圣诞前喘了一口气:

出现严重故障的“星际客机”载人飞船,安全降落在地面,结束了首次试飞,顺带打破了1项世界纪录和1项美国纪录。

美国最先进的夜间彩色热成像摄影机,拍下飞船降落场景

美国国家航空航天局(nasa)周日表示,nasa和波音公司已成功将cst-100“星际客机”载人飞船降落在美国新墨西哥州的白沙试验场。

没有携带宇航员的“星际客机”载人飞船,在因为时钟故障导致无法进入与国际空间站对接的轨道后,美国东部时间上午7:58在降落伞和缓冲气囊的保护下,安全返回地球并着陆,非常接近计划的降落靶心。这也打破了一个美国纪录:这是美国载人飞船第一次降落在陆地上,过去这一类美国飞船,包括阿波罗飞船都降落在海中。

为了安全的从以几倍到十几倍音速飞行,变为稳定的静止在地面上,“星际客机”载人飞船首先需要以正确的再入大气层姿态,并利用波音特别设计的轻重量防热罩,与大气层进行摩擦减速。在飞船降低速度后,它使用三种降落伞进一步减速,这包括两具姿态控制降落伞,三具主降落伞,以及三具飞行员降落伞。这些降落伞已经在不久前的发射逃逸测试中成功地展开。但是当时波音官员表示,第三个主降落伞出现了“展开异常”,但补充说“三分之二的伞成功展开,对测试参数和机组人员安全来说是可以接受的。”

地面人员用一个充气帐篷将飞船遮蔽保护起来。

安全气囊,是“星际客机”在载人飞船方面的又一突破性尝试,打破了一项世界纪录,这是相对沉重的载人飞船首次使用气囊技术。以往只有美国火星探测器的设备使用类似技术,俄罗斯、中国载人飞船使用触地前触发的火箭缓冲设备。在“星际客机”载人飞船最后接触地面前,飞船下面的气囊充气,实现缓冲着陆。这样“星际客机”载人飞船不需要像阿波罗飞船那样在大海中着陆。但它也可以在水中着陆,在发射逃逸的情况下,从肯尼迪航天中心起飞运送宇航员的“星际客机”载人飞船,会把宇航员安全的送到大西洋海面。

处于完全充气状态的安全气囊,比这一飞船的体积还要更大。据称这一飞船的安全气囊也采用了多重备份,保证只有一部分气囊展开时依然可以安全降落。与火星车气囊类似,这一飞船的气囊呈现多边形配置,彼此间连接在一起,有助于保持整体的稳定性和灵活性。外部缓冲气囊系统在触地后可放气,令其他工作更为容易,而且要求必须一次放气成功。这一气囊使用了高度坚固而柔软的合成材料,可能类似于火星车使用的vectran高强力聚芳酯纤维,具有高强度和高弹性率的特点。它还可以在低温、高温、水中等特殊环境下使用,并有一定的抗刺穿能力。

过往测试中飞船降落前展开了充气气囊

热成像摄影机拍下了该飞船在黑暗中降落的影像

虽然第一次试飞中,“星际客机”载人飞船无法进行对接这一关键性环节,但至少起飞和着陆能力已经获得了证实,对于“星际客机”载人飞船的短暂但关键的第一次飞行来说依然是有价值,因为它表明飞船基本可以安全地飞向太空,并返回。下一次“星际客机”载人飞船试射,非常可能有宇航员作为乘客。波音公司开发“星际客机”载人飞船是美国宇航局商业载人计划的一部分,该计划的目标是使用私人制造的运载工具将美国宇航局的宇航员运送到国际空间站,摆脱对俄罗斯联盟号载人飞船的依赖。

但由于发射过程中的故障,“星际客机”载人飞船未能展示其任务的另一个关键方面:与国际空间站对接。这次试飞中,太空舱被设计成自动接近空间站,并完全独立地连接到一个对接口上。不过,因为一个时钟故障,“星际客机”载人飞船错误的认为自己已经进行了转移轨道的火箭推进操作,随后姿态控制火箭又耗尽了燃料,导致“星际客机”载人飞船无法实现远程排障和飞行、对接。目前还不清楚波音是否会在不载人的情况下,进行另一次“星际客机”载人飞船试飞任务,以证明它可以与国际空间站对接。

显然,nasa和波音都偏向于没有必要再进行一次无人的对接试飞。nasa商业乘务项目副经理史蒂夫·斯蒂奇(steve stich)在出现故障后的新闻发布会上说: “我不认为这是载人飞行的必要条件。”他也指出,“在我们查看所有数据之前,波音公司还不能提议进行载人飞行测试。”

美国国家航空航天局和波音公司都淡化了在太空进行对接的要求,不是绝对需要的步骤。

由波音公司开发的新的美国航天器“星际客机”载人飞船于周五由阿特拉斯五号运载火箭推动,从佛罗里达州卡纳维拉尔角的美国空军发射场升空。

在具体故障原因方面,美国国家航空航天局和波音公司代表在星期六举行的电话会议中说,这艘飞船升空后,波音的自主软件导致飞船错误判断了地球轨道,并过早地点燃了自身携带的助推火箭,耗费了大量的燃料。地面人员试图人为纠正这个自动的错误,可通过国家航空航天局的卫星通讯网络发出的飞行控制指令,由于飞船处于一个错误位置,而出现了延误。此后“星际客机”载人飞船有一段时间位于通信死区,因此与飞船进行指令通信的时间窗口被错过。

美国国家航空航天局和波音公司人员说,他们正在深入调查故障的原因,并表示之前进行的广泛试验并没有发现任何问题,所以他们对出现这个故障也感到吃惊。美国官员们强调,这并不代表这一飞船使命的终结。

媒体报道说“星际客机”载人飞船的首次升空对波音公司来说是里程碑式的航天项目,因为公司正在与私人宇航企业spacex开展竞争,重振美国的载人宇航飞行能力。但是这次试飞失败,导致已经遭遇737max客机、kc-46军用加油机双重打击的波音公司又一次受到重创。

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